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Mk.II型被雷声(比奇)公司发展成T-6A

作者:军情观察    来源:未知    发布时间:2020-01-12 09:09    浏览量:

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  • 名称:PC-7“涡轮教练”基础教练机
  • 首飞时间:1978年8月18日
  • 服役时间:1978年12月
  • 研发单位:瑞士派士飞机有限公司
  • 气动布局:平直翼
  • 365bet备用网址 ,发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

> PC-9教练机自PC-7派生而来,于1984年5月7日首飞,自1986年开始交付使用。PC-9 Mk.II型被雷声(比奇)公司发展成T-6A“德克萨斯人”II。PC-9M采用了PC-7Mk.II的加大型背部整流罩。各型PC-9教练机一共制造了超过260架,另外还存在美国生产的机型。结构特点型号演变结构特点

PC-7 MK II

加大型背鳍;梯形下单翼;串列双座驾驶舱;单台普-惠PT6A-62涡轮螺旋桨发动机。不要与EMB-312/EMB-314、KT-1“雄蜂”、PC-7、“魔鬼”、T-6和T-34混淆。 /p

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:9.78米
  • 翼展:10.4米
  • 机高:3.21米
  • 空重:1,330千克
  • 发动机: 加拿大普惠公司PT6A -25A 涡轮螺旋桨发动机
  • 最大起飞重量:2,700千克

型号演变PC-9安哥拉、塞浦路斯、缅甸、沙特阿拉伯、瑞士。PC-9/A澳大利亚。PC-9M保加利亚、克罗地亚、爱尔兰、阿曼、斯洛文尼亚。

性能数据

  • 最大飞行速度:412千米每小时
  • 最大航程:2,630千米

        PC-7教练机于1978年8月18日首飞,同年12月开始交付。PC-7 Mk.II M型于1992年9月28日首飞,南非空军拥有60架,将其命名为“阿斯特拉(Astra)”。派士公司一共制造了448架PC-7和66架Pc-7 Mk.II。

结构特点研制历程型号演变

结构特点

梯形下单翼;串列双座驾驶舱;单台普-惠门PT6A-62涡轮螺旋桨发动机。不要与EMB-312/EMB-314、KT-1“雄蜂”、PC-9、魔鬼”、T-6和T-34混淆。

研制历程

梯形下单翼;串列双座驾驶舱;单台普-惠门PT6A-62涡轮螺旋桨发动机。不要与EMB-312/EMB-314、KT-1“雄蜂”、PC-9、魔鬼”、T-6和T-34混淆。

型号演变

  • PC-7
    安哥拉、奥地利、玻利维亚、博茨瓦纳、乍得、智利、法国、危地马拉、伊朗、马来西亚、墨西哥、缅甸、荷兰、瑞士、阿拉伯联合酋长国(阿布扎比)、乌拉圭。
  • PC-7 Mk.II
    文莱、马来西亚、南非。

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