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结构特点研制历程使用情况,结构特点使用情况

作者:装备动态    来源:未知    发布时间:2020-01-12 09:05    浏览量:

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>JF/J2F“鸭子”美国

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> 郎宁航空工程公司在1917年-1928年公司存在的十年间,制造了一系列独特的飞机。当然,其中最成功的是OA/OL两栖机,该机型的特点是把一个大型飞艇连接在飞机的机身上。机身还可以供收放式起落架收入其中。这种布局使得1923年倒缸式自由发动机的使用成为可能。倒缸式发动机可以把螺旋桨升得足够高,使得飞艇可以直接挂在机身上,而不必挂在分离的撑杆上。美国陆军成为该机型的首家客户。结构特点使用情况结构特点

传奇般的海军飞机制造商格鲁曼飞机制造厂设计的第一种两栖机“鸭子”深受该公司先前的机型FF-1影响。格鲁曼飞机制造厂也借鉴了美国海军当时的两栖机“郎宁”OL-9,以及格鲁曼自己制造两栖飞艇的经验。1933年4月24日完成首飞任务。

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365bet体育在线 ,等展双翼;有整流罩的直列发动机或外露的星形发动机;主浮筒,主轮可收入其中;翼尖浮筒;角鳍或方向舵。

结构特点研制历程使用情况型号演变结构特点

JRS-1型飞机是美国西科斯基公司S-43型的军用版。第二次世界大战前夕,被美国海军和海军陆战队作为运输勤务飞机使用。尽管产量很少,西科斯基的两栖机却历经了第二次世界大战的整个过程。

使用情况

等展双翼;封闭式星形发动机;草浮筒,主轮可收入其中;翼尖浮筒。

结构特点研制历程使用情况结构特点

美国陆军成为该机型的首家客户,在1924年~1925年间,订购了10架COA-1和15架OA-1。1925年,美国海军购买了5架与陆军型一模一样的OL-2,之后又购买了4架OL-3和6架采用了帕卡德发动机的OL-4。美国陆军最后订购的变种机型是9架OA-1B,10架OA-1C以及8架OA-2。OA-2配备了莱特V-1460发动机。海军的28架OL-6也采用了帕卡德发动机,之后的20架OL-8、20架OL-8A被郎宁公司换上了普-惠“黄蜂”星形发动机。

研制历程

高翼;星形发动机;船形机体;起落架可收入机身中;大单鳍;封闭式驾驶舱。

最终设计结果是XJF-1,美国海军将其作为“储备项目”进行了评估,之后投资生产。1933年4月的首飞表明该机型在性能上没有问题,海军订购了生产型JF-1,初期产量是27架。

研制历程

第一批于1934年年底交付,不久后,它们即取代OL-9进入一线服役。格鲁曼两栖机的爬升率、最大速度和实用升限都远高于它的前辈“郎宁”OL-9,JF-1在通用机和观察机市场上很受欢迎。1936年以前已有该型机抵达通用VJ中队,在那里,它们取代了老的巡逻机和鱼雷机。

西科斯基公司的另一种被美国陆军和海军双双采用的民用机型是JRS-1/OA-8,这是自1935年开始到第二次世界大战爆发期间,被美国大多航线采用的S-43的军用版。

使用情况

美国海军最初于1937年购得7架,命名为JRS-1,作为通用运输机使用。

第一批于1934年年底交付,不久后,它们即取代OL-9进入一线服役。

使用情况

JF-1在通用机和观察机市场上很受欢迎。1936年以前已有该型机抵达通用VJ中队,在那里,它们取代了老的巡逻机和鱼雷机。

1938年-1939年,美军海军又订购了另外10架。JRS-1同S-43是一样的,只是配备了普-惠“大黄蜂”星形发动机的军用版R-1690-52;美国陆军也于此时购买了5架,命名为Y10A-8,配备给军事运输勤务队使用。尽管典型配置是15个乘客位,但OA-8的客舱可以迅速清空,用来装货;美国海军的8架JRS-1分配给驻圣地亚哥的VJ-1中队,另各有一架分配给海军陆战队的VMJ-1中队和VMJ-2中队机动使用。

9架J2F-2A配备了炸弹挂架,随海军陆战队VMS-3中队在维尔京群岛的圣托马斯岛执行中立巡逻任务。

尽管产量很少,西科斯基的两栖机却历经了第二次世界大战的整个过程。

整个二战期间,“鸭子”在欧洲战区和太平洋战区服役,执行反潜飞行、海岸巡逻、海空搜救、勘察飞行、拖靶以及死伤人员疏散等任务。

型号演变J2F-11937年开始生产。J2F-2A配备了炸弹挂架。J2F-6

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